Ritchey Cadre Break-Awat Outback

Tom Ritchey parcourt environ 10 000 miles par an, et il adore ces longues randonnées sans limites où la surface passe du gravier à l'asphalte et à tout ce qui se trouve entre les deux. Si l'on ajoute à cela plus de 40 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de vélos, il n'est pas étonnant que l'Outback soit devenu une icône dans le monde difficile des vélos de gravier et d'aventure.

Tom adore également voyager. Inspiré par une passion inhérente pour l'expérience des différentes cultures et un désir incessant d'explorer le monde à vélo, Tom a conçu le nouveau Outback Steel Break-Away® pour ceux d'entre nous qui apprécient la polyvalence de l'Outback et possèdent la soif de voyager avec lui vers des destinations lointaines - ce vélo est destiné à tous ceux qui ont exigé un Outback Break-Away en acier au cours des dernières années.

L'Outback Steel Break-Away se démonte facilement et rapidement pour se ranger dans sa propre valise de voyage robuste, ce qui vous permet d'éviter les frais de bagages supplémentaires des compagnies aériennes. Une fois arrivé à destination, le vélo s'assemble facilement, ce qui vous permet de partir rapidement.

En plus de son design Break-Away innovant et libérateur, l'Outback Steel Break-Away présente plusieurs caractéristiques pratiques et adaptables qui permettent aux cyclistes de vivre des expériences épiques au-delà de la fin de la route et de la fin de la journée. Les supports de porte-bagages et de garde-boue permettent de garder les choses au sec et d'augmenter la capacité de charge pour les longues aventures à vélo, tandis que l'espace libre pour les pneus 700c x 48mm ou 650b x 2.0in ouvre un tout nouveau monde de possibilités. Le cadre accepte les étriers à disque à montage plat, et la nouvelle fourche Adventure tout en fibre de carbone Ritchey avec des supports polyvalents sur les jambes vous offre plus d'endroits pour ranger les provisions que vous ramassez au dernier café - où qu'il se trouve.

Cadre

• Matériau Tubes en acier Logic Ritchey traités à chaud et à triple soudure - soudure TIG
• Tube de direction droit 1-1/8" ultra-léger forgé et usiné
• Traitement par dépôt électrophorétique (ED Coat) pour une meilleure résistance à la corrosion
• Taille du collier de serrage du tube de selle 28,6 mm (2,5 Nm max pour les colliers de dérailleur et les guides-chaîne)
• Tube de selle 27.2mm avec collier de selle intégré (couple de serrage max : 6Nm)
• Boîtier de pédalier68mm - filetage anglais
• espacement de 142mm (axe traversant en alliage de 12mm inclus)
• Taille min/max du pédalier - simple 36 à 46t / double : 46/30t à 50/34t
• Peut accueillir des plateaux 1X ou 2X
• Supports de porte-bouteille3
• Conception brevetée Ritchey Break-Away
• Acheminement des câbles externes
• Supports pour porte-bagages et garde-boue
• Patte de dérailleur remplaçable en acier inoxydable
• Jeu de direction WCS inclus (supérieur IS42/28.6 - hauteur d'empilage de 16 mm - inférieur IS42/30)

Fourche

• Nouvelle fourche Ritchey Carbon Adventure avec supports polyvalents, porte-bagages et garde-boue
• Cadre droit 1-1/8" avec couronne intégrée à 45 degrés
• Longueur du pivot : 300 mm
• Longueur de la fourche380mm
• Axe-couronne393mm
• Inclinaison/décalage 50 mm
• Charge utile maximale de la fourche3kg par côté
• Espacement de 100mm (axe traversant en alliage de 12mm inclus)
• 30mm maximum d'espacement sous la potence

Compatibilité des pneus

• Compatibilité des roues et des pneus700 x 48mm ou 650 x 2.0in (selon le fabricant du pneu/de la jante)
• Espacement maximal du cadre 58 mm
• Espacement maximal de la fourche 60 mm

Compatibilité avec les freins

• Freins à montage à plat à l'avant et à l'arrière140mm (160mm max - adaptateurs disponibles séparément)
• Hauteur du support de montage plat du cadre : 10 mm
• Butées de logement sur le tube inférieur optimisées pour le couplage des freins mécaniques
• Compatible avec les freins hydrauliques (voir les recommandations du fabricant de freins pour les déplacements avec des freins hydrauliques)

Détails

• TaillesXS / S / M / L / XL
• Poids du cadre2 280 g (taille L - sans axe traversant)
• Poids de la fourche450g (non coupée sans axe traversant)
• CouleurQueso y Crema ou Swell & Foam
• Couple de serrage du coupleur Break-Away du tube diagonal : 5Nm (ne pas lubrifier le collier ou la zone de serrage)
• Collier d'articulation du tube diagonal, connecteur de câble de frein arrière et connecteurs de câble de dérailleur inclus
• Se range dans la valise de voyage incluse (8.5" / 21.6cm L x 26.5" / 67.3cm H x 31" / 78.8cmL avec roues)